Motora troksnis palielinās vadītāju un pasažieru nogurumu. Pārmērīgs troksnis sabojās dzirdi un nervu sistēmu, un šo kaitējumu nevar ignorēt. Trokšņa līmenis ir vēl viens svarīgs motora darbības rādītājs.
Izmantojot aktīvās trokšņu samazināšanas tehnoloģijas (zemas ierosmes kustības mehānisma konstrukcija, visaptveroša aktīvās skaņas izolācijas / trokšņu samazināšanas tehnoloģija un kompozītmateriāli) motorā cnhtc-man ir radīts īpaši zems trokšņa līmenis. Skaņas spiediena līmeņa troksnis uz vienu metru mc11 dzinējs ir mazāks par 95dB (a), kas ir sasniedzis starptautisko progresīvo līmeni.
Kā realizēt īpaši zemu troksni, ko rada cilvēka tehnoloģiju motors?
Izmantojot virkni aktīvu trokšņa samazināšanas pasākumu un sadedzināšanas kalibrēšanas trokšņu samazināšanas tehnoloģiju, tiek sasniegts īpaši zems trokšņu līmenis.
Aktīva trokšņa samazināšana
Karstumizturīgs neilona cilindra galvas vāks
Piekares atdalīšanas cilindra galvas vāka uzstādīšanas struktūra
Kompozītmateriāla amortizācijas tērauda eļļas panna
Priekšdaļas ierobežotājsistēmas slāpējošais akustiskais panelis
"Gumijas atspere" bez gaisa kompresora starpposma
Gaisa kompresora ieplūdes caurule pieņem 1/4 viļņa garuma cauruli
Cilindru bloka svārku sfēras dizains
Piedziņas mehānisms aizmugurē
KARTES kalibrēšana
Iepriekšējas iesmidzināšanas optimizēšana, lai samazinātu degšanas troksni cilindrā
Cilvēka enerģijas ļoti zema NVH vadības tehnoloģija
Cilvēka un mašīnas komforta modelis nozarē
