Šajā sakarā uzņēmums nesen ieviesa sešus jaunus transportlīdzekļu variantus, kas aprīkoti ar Euro-3 dzinēju tehnoloģiju, turklāt tiem bija iespēja izmantot sašķidrinātu naftas gāzi (LPG) kā trešo degvielu.
Sinotruk - kravas automobiļu ražotājs - kopš 2013. gada ir saglabājis savu klātbūtni Pakistānā. Tās vietējais partneris ir Dysin Automobiles, kas darbojas kā izplatītājs valstī .
Pēc amatpersonu domām, valstī pašlaik darbojas aptuveni 5000 Sinotruk transportlīdzekļu. Pēc jaunu variantu pievienošanas uzņēmuma kopējais produktu klāsts Pakistānai ir palielinājies līdz 13 modeļiem. Lēmums uzsākt jaunos variantus atnāca pēc tam, kad vadība norādīja, ka valsts ainava ir pārveidojusies saskaņā ar CPEC attiecībā uz automaģistrālēm, ātrgaitas ceļiem utt.
„Šis ir jauns laikmets Pakistānas kravas automobiļu un saskarnozaru industrijai, kas ir pretēja tradicionālajai kravas automobiļu nozarei,” komentēja Dysin Automobiles ģenerāldirektors Sales and Marketing Tanzeel Khan, runājot ar Express Tribune.
Daloties ar to, ka uzņēmumam bija plašs produktu klāsts, viņš atklāja, ka Pakistānai bija vairāki jauni varianti, kas modernizētu valsts kravas automobiļu nozari.
"Agrāk mēs esam saskārušies ar nopietnām problēmām, jo cilvēki dod priekšroku metāllūžņiem vai lietotiem kravas automobiļiem no ārvalstīm, bet tagad valdība to ir uzspiedusi," viņš teica, paužot cerību, ka ikgadējais pieprasījums pēc smagajiem kravas automobiļiem ievērojami pieaugs.
Galvenais vadītājs atklāja, ka pēdējos gados kravas automobiļu gada pieprasījums bija gandrīz 10 000 vienību.
Lai gan mātes uzņēmums China National Heavy Duty Truck Group tiek kontrolēts Ķīnas valdībā, Vācijas MAN grupai ir gandrīz 25% akciju.
Sinotruk pārstāvis sacīja, ka no visām divām Ķīnā pārdotajām vienībām bija viena no Ķīnas lieljaudas kravas automašīnu grupām.
„Mēs esam lielākais Ķīnas komerciālo transportlīdzekļu uzņēmums, kam ir MAN grupas tehnoloģiskās zināšanas,” viņš norādīja. “Izņemot Ķīnu, mums ir milzīgas priekšrocības eksporta tirgos, kas pēdējo trīs gadu laikā ir palielinājuši mūsu tirgus daļu līdz 50%.”
Globālā mērogā uzņēmumam ir klātbūtne 100 tirgos, un tās eksporta apjoms 2018. gadā sasniedza 35 000 vienību.
Pakistānā ir sagaidāms, ka uzņēmums palielinās pārdošanas apjomu, pamatojoties uz iniciatīvām, kas veiktas saskaņā ar CPEC.
Pēc vietējā partnera domām, smago komerciālo transportlīdzekļu pieprasījums būs ne tikai CPEC, bet arī Saūda Arābijas, Persijas līča valstu, Krievijas un citu valstu investīciju iniciatīvas.
