Vēlāka apkope, lielie veikali baidās no augstām cenām, mazie veikali baidās no šķību precēm
Vai tas ir grūti? Šeit meklējiet bailes no grūtībām!
Sešas galvenās Shaanxi smago kravas automašīnu piedziņas sistēmas bez tehniskās apkopes
Atrisiniet aprūpes draugu darbu！
1.FAG bez apkopes piedziņas tiltu tehnoloģija
Malas rumbas gultņi pieņem Eiropas galvenos FAG rumbas vienības gultņus. Smērvielu eļļošanas tehnoloģija ir modernāka un uzticamāka, ar 3 gadu vai 500 000 kilometru kvalitātes nodrošināšanu un mūža garumā nav nepieciešama apkope. Saliekot uz apkopes nesaturošus gultņu elementus uz loka, papildu smērvielas nav vajadzīgas.
Lai atšķirtu ass, kurai nav nepieciešama apkope, no kopējās riteņu malas eļļošanas un uzlabotu identifikāciju, uz rumbas tiks kniedētas brīdinājuma zīmes.Ja šī zīme atrodas uz riteņiem, varat būt drošs, ka sporta automašīna ietaupīs tūkstošiem dolāru gadā.
2.FAG bez apkopes priekšējo vārpstu tehnoloģija
Dažās asīs tiek izmantotas galvenās FAG rumbas gultņu vienības Eiropā. Asu kvalitāte tiek garantēta uz 3 gadiem vai 500 000 kilometriem. B10 kalpošanas laiks ir 1 miljons kilometru. Tas ir mūža garumā bez tehniskās apkopes. Ar unikālu blīvēšanas eļļošanas sistēmu, riteņu mašīnu montāžu, kurai nav nepieciešama apkope, tai pašai nav jāmaina smērvielas.
3.Stūres vārpstas tehnoloģija bez apkopes
Stūres ass ir ierīce, kas ievada stūres rata griešanos stūres mašīnā. Kabīnes apakšējā daļā un centrālajā konsolē parasti ir metāla detaļas, kuras viegli rūsē un putekļi, kas izraisa iestrēgšanu un sliktu vadāmību, un īpašā pozīcijas uzturēšana ir neērta. Tehnoloģijas, kurai nav nepieciešama apkope, mērķis ir atrisināt šādas problēmas uztur labu stūres ass darbību, stūrēšanas gaismu un jutīgumu, kā arī braukšanas drošību eskortā.
4.Pārvades vārpstas tehnoloģija bez apkopes
Kā saikne starp transmisiju un asi, transmisijas vārpsta griežas lielā ātrumā un veic teleskopisku darbību. Šādā veidā transmisijas vārpstas eļļošana un apkope kļūst īpaši svarīga. Pārvades vārpstas tehnoloģija bez apkopes nodrošina vienmērīgu eļļošanu starp iekšējo vārpstu uzmavu un ārējo vārpstas ass cauruli un transmisijas vārpstas aizsargapvalku, koordinējot smēreļļu eļļā. tvertnes turp un atpakaļ, un nodrošina eļļošanu starp transmisijas vārpstas iekšējo uzmavu un ārējo vārpstas ass cauruli un smēreļļas nezaudēšanu.
5.Uzturēšana bez V veida vilces stieņa tehnoloģijas
Kravas automašīnās vilces stienim ir nozīme dzenošās ass pārvietošanās novēršanā, un V veida vilces stienis var novērst priekšējās, aizmugurējās un kreisās ass pārvietošanos. Kad transportlīdzeklis pagriežas, vidējā un aizmugurējā ass mainīsies pa kreisi un pa labi dažādās pakāpēs, un, ja tie ir pārāk lieli, tie radīs berzi starp lapas atsperi un riepu. Tāpēc vilces stieni kā daļu no bieža spēka un ietekme, ir bieži jāuztur. Apkope bez V veida vilces stieņa atrisina apkopes un smērvielas iesmidzināšanas problēmu, kā arī ietaupa laiku un izdevumus lietotājiem.
6.Kompensējošo vārpstu tehnoloģija bez apkopes
Piekares balansējošā ass ir piestiprināta pie rāmja, un balansējošās ass korpuss var griezties ap līdzsvarojošās ass gultni. Balansēšanas gultņi ir atkarīgi no visa transportlīdzekļa svara, un tiem bieži jāmainās. Tāpēc uzturēšanu galvenokārt ir grūti izjaukt, un ir sarežģīti pievienot smērvielu. Tehnoloģija bez tehniskās apkopes atrisina sarežģītas apkopes problēmu un samazina autovadītāju nepatikšanas.
Pašlaik to izmanto tikai dažu modeļu tehnoloģijās, kurās nav nepieciešama apkope, un vēlākā posmā pakāpeniski tiek apstiprināti vēl citi modeļi.
