Pielāgota apstrāde | Nē | Zīmols | Shacman oriģināls | Modelis | 61500060229 |
Pieteikums | Dzinēja ūdens cirkulācija | Piemērojamie modeļi | Gar / Delong | Atbilstošās attiecības | Oriģinālā rūpnīca |
Nosaukums: Ūdens sūkņa montāža
Detaļas numurs : 61500060229
Neto svars ： 13,7 kg
S ize : 0,19 * 0,21 * 0,21 m
Bruto svars: 14,3 kg
S ize : 0,24 * 0,31 * 0.,25
Bieži sastopamie bojājumi:
1. Ūdens sūknis izplūst
2. Gultņu bloķēšana
3. Darbrata bojājumi
Produkta priekšrocības ：
Komerciālie transportlīdzekļi visā pasaulē pamatā tiek izmantoti ļoti sarežģītās vidēs, un ceļa apstākļi lielākoties ir izturīgi. Tas izvirza augstākas prasības attiecībā uz detaļu izturību un uzticamību. Jinan kunchi Group Trading Co Ltd paļaujas uz savu produktu kvalitāti. Tikai ar stabilu kvalitātes pamatu mums var būt nākotne, kas turpinās attīstīties. Konsekventa kvalitātes un izmaksu efektivitāte ir padarījusi Jinan Kunchi šodien - neatkarīgo komerciālo transportlīdzekļu pēcpārdošanas zīmolu. Arvien pieaugošais krājumu apjoms šobrīd piedāvā vairāk nekā 26 000 dažādu detaļu, un tas ir piemērots visu veidu smagajiem kravas automobiļiem, kas atrodas Ķīnā.
Pamatzināšanas par ūdens sūkņa apkopi ：
Agrīnajiem automobiļiem nebija svarīga piederuma, kuru mēs uzskatām par būtisku šodien - ūdens sūkni. Šķidrās dzesēšanas līdzeklis, kas tika izmantots tajā laikā, bija tīrs ūdens, ar augšdaļu nedaudz koka spirta, lai novērstu apledojumu. Dzesēšanas ūdens cirkulācija pilnībā balstās uz siltuma konvekcijas dabisko parādību. Pēc tam, kad dzesēšanas ūdens absorbē siltumu no cilindra bloka, tas dabiski plūst uz augšu un nonāk radiatora augšējā daļā; pēc tam, kad dzesēšanas ūdens kļūst auksts, tas dabiski nogremdējas radiatora apakšā un nonāk cilindra bloka apakšējā daļā. Izmantojot šo termosifona principu, dzesēšanas uzdevums var būt tikko pabeigts. Bet neilgi pēc tam dzesēšanas sistēmai tika pievienots ūdens sūknis, lai dzesēšanas ūdens varētu straujāk plūst.
Moderno automobiļu dzinēju dzesēšanas sistēma parasti izmanto centrbēdzes sūkņus. Sūkņa vispiemērotākais uzstādīšanas stāvoklis ir dzesēšanas sistēmas apakšā, bet lielākā daļa sūkņu tiek novietoti dzesēšanas sistēmas vidū, un daži motori tiek novietoti uz sūkņa. Ūdens sūknis, kas atrodas dzinēja augšpusē, ir pakļauts kavitācijai. Neatkarīgi no tā, kur tas ir, sūkņa sūknim ir liels ūdens daudzums. Piemēram, V8 dzinēja sūkņa tilpums ir aptuveni 750L / h tukšgaitā un apmēram 12000L / h lielā ātrumā.
No kalpošanas laika viedokļa lielākās izmaiņas sūkņa konstrukcijā ir tādas, ka pirms dažiem gadiem radās keramikas plombas. Salīdzinot ar iepriekš izmantotajiem gumijas blīvējumiem vai ādas blīvēm, keramikas blīves ir izturīgākas pret nodilumu, bet ir arī viegli. Lai gan konstrukcija ir nepārtraukti uzlabota, lai novērstu sūkņa blīvējuma atteici, nav bijis iespējams nodrošināt, ka sūknis ir bez blīvējuma. Pēc blīvējuma noplūdes, sūkņa gultņa eļļošana tiks nomazgāta.
